 Connectez-vous |
| J'ai voté pour |
| Personne!
J'ai encore mes 100 points de la semaine. | |
|
|
| RoadJack ...homme de 30 ans possède: |
| |
|
|
|
Points total: 100
Points semaine: 0 Détails
XP : 0
XP Semaine : 0
Position : 35185e
Unique visiteurs : 71
Membre depuis : 2007-10-27 21:48:47
Offline 2008-09-09 17:48:50
[Connectez-vous] pour voter! |
|
Mon Top 5 |
| |
Mes
amis |
|
|
Modification |
| Moteur 440 refait et modifié au complet produisant à peu près 580 hp (sur dyno 550 hp avec problemes de headers et quelques modifications par la suite) avec en plus nitrous 250 hp. Crank forgé et durci, rod forgé. Piston flat top SRP forgé. Tête d'origine portées. Cam Comp cams Mecanique roller .575 lift. Intake Mopar M1, spacer d'intake 2 po, Carb Holley dominator 1050 cfm avec sytême NOS ajustable 125-250 hp avec kit de purge. Transmission semi-auto (reverse manual-valve body) 727 3 vitesses avec line-lock stall 3800, shifter hurst. Différentiel barré avec gear 3,73 pour l'instant. Suspension ajustable à air. Pompe à gaz électrique avec fuel cell 12 gallons. Headers avec systême d'echappement 3 po Flowmaster super 40. Intérieur d'origine. Carrosserie refait presque au complet en 2007 sauf le dessous qui est solide. Peinture avec pearl custom avec le F5 chrysler sublime et le nouveau vert sublime du charger R/T 2007. Modification pour cet hiver: Terminer la stripe sur le hood, roll Cage à l'intérieur, frame connecteur et nouveau tapis. |
Commentaires
|
|
|
|
FAQ | CONTACT | REGLEMENTS